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En una entrevista exclusiva para Agenda QR, el periodista Miguel Aquino dialogó con el Ing. Guillermo D. Christy, consultor ambiental y miembro de la agrupación de ciencia ciudadana Cenotes Urbanos, quien destacó la reciente decisión judicial que suspende las obras del Tren Maya. Este amparo se suma a una serie de acciones legales que exigen la presentación de estudios hidrológicos y geológicos, cruciales para evaluar el impacto ambiental de este ambicioso proyecto.

El Ing. Christy subrayó que el juez ha ordenado detener las actividades hasta que se realicen los estudios requeridos, lo que evidencia la falta de atención a las preocupaciones ambientales desde el inicio de la obra. “Se han inaugurado tramos del tren, pero las preguntas sobre los efectos de las más de 15,000 pilas de concreto y acero en el acuífero aún no han sido respondidas”, afirmó. Este amparo se considera un “reconocimiento de que las cosas no se hicieron bien desde el principio”.

El impacto del Tren Maya no solo se limita a la construcción. Según el ingeniero, la masificación de desarrollos inmobiliarios en la región, junto con la llegada de 2.5 millones de personas para 2030, intensificará la presión sobre los recursos hídricos de la Península de Yucatán. “Estamos extrayendo un volumen de agua que ya está al borde del estrés hídrico. Si continuamos este camino, podríamos enfrentar la intrusión de agua salada en el acuífero”, advirtió Christy. Este fenómeno no solo comprometería el suministro de agua dulce, sino que también podría provocar la desertificación y la defaunación de la zona.

El especialista enfatizó que el daño ecológico es irreparable, con la pérdida de más de 10 millones de árboles y la fragmentación de hábitats vitales. “La selva de la Península es única en el mundo, y su destrucción tendrá repercusiones no solo ambientales, sino también económicas, ya que la biodiversidad y los cenotes son los principales atractivos turísticos de la región”, comentó. La preocupación por la salud del acuífero y los ecosistemas locales se intensifica mientras las obras del tren continúan sin una gestión adecuada.

Finalmente, el Ing. Christy instó a las autoridades a tomar medidas concretas para mitigar los daños y proteger el patrimonio natural. “Es fundamental que se reconozcan los daños causados y que se implementen estrategias de conservación efectivas. La salud de nuestro medio ambiente y la calidad de vida de las comunidades dependen de ello”, concluyó. La conversación dejó claro que la lucha por la defensa del medio ambiente en la región es una tarea urgente que requiere atención y acción inmediata.

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