La administración federal solicita la intervención de la SICT y Sedena para verificar la seguridad estructural de la obra tras las denuncias documentadas por colectivos ambientales en la zona cárstica.
Por Agenda QR.- Claudia Sheinbaum analizó hoy el estado del Tramo 5 Sur del Tren Maya. Durante la conferencia del 8 de abril de 2026, la presidenta respondió a dudas sobre la obra tras reporte de hundimientos. Ella aclaró que las estructuras señaladas no son intervenciones recientes. Estas piezas forman parte del diseño original del proyecto. Según la mandataria, los ingenieros garantizaron la seguridad estructural desde las etapas iniciales.
Coordinación entre SICT y Sedena tras reporte de hundimientos
La administración federal ordenó una evaluación técnica profunda del trayecto. Para ello, Sheinbaum pidió la intervención de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes. El personal de la SICT trabajará con la Secretaría de la Defensa Nacional. Ambas instituciones realizarán un análisis especializado en este segmento. El objetivo es reforzar la certidumbre técnica sobre la estabilidad de la vía.
Evidencia de inestabilidad en la zona cárstica
El colectivo Sélvame del Tren publicó fotos y videos sobre la situación del viaducto. El material muestra hundimientos progresivos en el tramo Cancún a Tulum. El ingeniero Wilberth Esquivel documentó el apuntalamiento de las ballenas del puente. Según Esquivel, estas maniobras intentan corregir el hundimiento vertical de los pilotes. El terreno de la zona es sumamente frágil por su naturaleza geológica.
Escrutinio público y transparencia tras reporte de hundimientos
Este tramo de 92 kilómetros enfrenta críticas constantes por su impacto ambiental. Los activistas reportan perforaciones en cuerpos de agua y daños a la fauna local, a parte de los hundimientos. Durante las grabaciones recientes, personal de la obra intentó restringir el acceso a los documentos visuales. Las autoridades sostienen que la obra cumple con todas las normativas federales. Sin embargo, la nueva revisión técnica será determinante para el futuro del proyecto ferroviario dado que la situación se agrava con los hundimientos.
