La SICT busca permitir que taxis de aplicación operen en Aeropuertos de México con reglas especiales por el Mundial 2026. La medida enfrenta oposición.
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La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) presentará al Congreso de la Unión una serie de propuestas. El objetivo es permitir que los taxis de aplicación operen en los Aeropuertos de México durante la Copa Mundial de Fútbol 2026. Hasta hoy, los servicios de aplicación no cuentan con autorización federal para brindar servicio en estas zonas.
Modificaciones Clave a la Legislación
Las propuestas implican diversas modificaciones a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal. De igual forma, se plantea cambiar el Reglamento de Autotransporte Federal y Servicios Auxiliares. Estas reformas consisten en un conjunto de medidas para que los taxis de aplicaciones cuenten con reglas especiales. Por consiguiente, se busca facilitar sus servicios conforme a su propio plan de negocios.
Compromiso con la FIFA y el Mundial 2026
El titular de la SICT, Jesús Antonio Esteva Medina, enviará estas propuestas al Congreso en los próximos días. La iniciativa será turnada para su proceso en el actual periodo legislativo. La SICT pretende que la vigencia de las modificaciones inicie cuanto antes. Esto forma parte de los compromisos asumidos por el gobierno federal con la FIFA. El objetivo es preparar el país para el próximo Mundial de Fútbol 2026.
Reglas Especiales para Aplicaciones
La SICT busca establecer un régimen especial para las empresas de aplicación. Ella pretende que los dueños de las aplicaciones cuenten con un permiso global que ampare todos los taxis bajo sus respectivas marcas. Además, la autoridad propone que no se les exija placas federales en los vehículos ni licencia federal de conductor. Las aplicaciones también podrían aplicar a discreción sus tarifas dinámicas.
Restricciones para Taxistas Autorizados
A pesar de las facilidades a las aplicaciones, los taxistas actualmente autorizados mantendrían sus obligaciones. De acuerdo con el documento, ellos deberán continuar cumpliendo con los requisitos. De igual forma, deberán mantener el pago de los derechos y contraprestaciones actuales. Este requisito busca evitar que las aplicaciones generen una competencia desleal en su mercado exclusivo.
Aeropuertos Decidirán Qué Aplicaciones Operarán
Un punto crucial de las modificaciones es la descentralización de la decisión. Serán los aeropuertos quienes decidirán de manera indirecta cuáles aplicaciones de taxis operarán en cada aeródromo. También definirán cuántos autos de alquiler podrá ingresar cada marca comercial.
Oposición de Trabajadores del Volante
En respuesta a estas propuestas, los taxistas autorizados han expresado su rechazo. Ellos afirman que de prosperar estas modificaciones, el gobierno federal estará cediendo el servicio a los grupos aeroportuarios y a las aplicaciones. Por lo tanto, afirman que, aunque la SICT presuma apoyo de participantes estratégicos, enfrentará una fuerte y combativa oposición de las organizaciones de los trabajadores del volante.
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