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Reinician trabajos de mantenimiento en la carretera federal 307: el socavón de 2015 vuelve a afectar la movilidad

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Los trabajos de mantenimiento en la carretera federal 307 han sido reiniciados, específicamente en el kilómetro 303, donde se localiza un socavón que apareció en 2015. Este socavón ha sido un punto crítico en la infraestructura vial de la región, y su atención es crucial para la seguridad y movilidad de los usuarios de esta vía federal. La maquinaria y los vehículos de repavimentación han instalado un campamento en la zona, lo que indica que las labores de reencarpetamiento han comenzado.

Las obras afectarán la movilidad entre Playa del Carmen y Cancún, y se espera que progresen hacia Tulum y eventualmente hasta Felipe Carrillo Puerto. Esto representa un desafío significativo para el transporte en una de las rutas más transitadas de Quintana Roo, especialmente considerando que esta área es frecuentada por turistas y locales que se desplazan hacia los principales destinos turísticos.

Se han establecido horarios específicos para los trabajos en diferentes subtramos de la carretera. Por ejemplo, en el subtramo del kilómetro 222 al 225, en sentido Tulum-Felipe Carrillo Puerto, las obras se realizarán de 7:00 am a 6:00 pm. En otros puntos, como el puente Akumal y el cenote Azul, las actividades también se llevarán a cabo en horarios determinados, lo que podría causar congestión vehicular en momentos clave del día.

Las autoridades han instado a los usuarios a tomar precauciones en sus traslados, especialmente aquellos que se dirigen hacia el aeropuerto o que planean visitar los hoteles y resorts de la zona. La anticipación de problemas de tráfico es esencial para mitigar el impacto de las obras en la experiencia de viaje de los visitantes y residentes.

El reinicio de los trabajos en la carretera federal 307 subraya la necesidad de mantener y mejorar la infraestructura vial en Quintana Roo, una región que depende en gran medida del turismo. Sin embargo, la repetición de problemas como el socavón del 2015 pone de manifiesto las deficiencias en la planificación y el mantenimiento de las rutas críticas para el desarrollo económico y social de la zona.

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