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En una entrevista exclusiva con Mario Di Costanzo, exdirector de la Comisión Nacional para la Protección y Defensa de los Usuarios de Servicios Financieros (Condusef), se analizó el Paquete Económico 2025 presentado por el secretario de Hacienda, Rogelio Ramírez de la O.
Di Costanzo expresó su preocupación por el continuo endeudamiento del país, señalando que la deuda pública alcanzará los 18.5 billones de pesos al final del 2025. “La administración anterior llevó la deuda pública de 10.5 billones de pesos a 17 billones y en este presupuesto se está advirtiendo de un endeudamiento de 1.4 billones de pesos más”, alertó.
El experto financiero criticó la falta de credibilidad del presupuesto, argumentando que las proyecciones de crecimiento económico (entre 2 y 3 por ciento) son optimistas en comparación con las estimaciones de diversas agencias, que prevén un crecimiento del 1 por ciento para 2025. Además, cuestionó la proyección de un tipo de cambio de 18.50 pesos por dólar, cuando actualmente se encuentra en 20.60.
Di Costanzo también señaló la falta de inversión en sectores clave como la conservación de carreteras y la energía. “Todo el aumento que se le está dando a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes es para el tema de los trenes”, observó. “México tiene una situación muy complicada en cuanto a la conservación y mantenimiento de carreteras y no se ve un programa que pueda remediar esto”.
En cuanto a la inversión en energía, Di Costanzo lamentó que sea menor que la del año anterior, tanto para Pemex como para la CFE. “¿Por qué viene este recorte presupuestal en materia de inversión?”, cuestionó. “Pemex se convirtió en un barril sin fondo y sí creo que lo que tenías que hacer con Pemex es hacer un replanteamiento total porque ya se convirtió en un hoyo negro que se está comiendo a las finanzas públicas”.
Finalmente, Di Costanzo hizo hincapié en la necesidad de revisar a detalle el Paquete Económico 2025, especialmente en lo que respecta a la falta de inversión, el tema de la deuda, la refinería de Dos Bocas que sigue sin producir y el impacto en el bolsillo de los mexicanos.
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