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La emblemática aerolínea Mexicana de Aviación enfrenta una nueva crisis que pone en entredicho su viabilidad operativa, tras la reciente salida de Transportes Aéreos Regionales (TAR) como socio estratégico. Este cambio radical ha dejado a Mexicana con solo dos aeronaves en su flota, un drástico recorte que coincide con la eliminación repentina de ocho destinos y la reducción a una decena de rutas en las principales ciudades del país. Según datos revelados por la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), la situación de la aerolínea es cada vez más precaria.
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El gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador tuvo que recurrir al Ejército en diciembre de 2023 para obtener tres aeronaves de la Fuerza Aérea, como parte de un esfuerzo por revitalizar la aerolínea. Sin embargo, estas aeronaves resultaron insuficientes para operar los 20 destinos prometidos al público. En un intento por cubrir el vacío, Mexicana firmó un contrato de arrendamiento húmedo con TAR, quien le proporcionó dos aviones y su personal para operar rutas hacia Acapulco y Villahermosa, entre otras.
Este contrato, que representó una inversión de 333 millones 67 mil 238 pesos, ha sido cuestionado, especialmente dado que el gobierno ya había considerado cortar el suministro de turbosina a TAR por impagos desde 2022. A pesar de que la aerolínea queretana acumuló más de 20 mil facturas impagas entre 2022 y septiembre de 2023, se le permitió seguir operando, lo que plantea interrogantes sobre la gestión y el futuro de la aviación regional en México.
La salida de TAR no solo limita las capacidades operativas de Mexicana, sino que también pone en riesgo el cumplimiento de su promesa de atender mercados aéreos desatendidos por las aerolíneas privadas. Esto genera dudas sobre la viabilidad de la reactivación de Mexicana y si realmente puede competir en un entorno donde la eficiencia y la oferta son cruciales para la supervivencia.
Con solo dos aeronaves, el futuro de Mexicana de Aviación es incierto. La situación actual refleja no solo los desafíos económicos que enfrenta la industria, sino también la fragilidad de los acuerdos que se han establecido para su resurgimiento. La pregunta que queda en el aire es si esta aerolínea, con un legado tan significativo, podrá recuperarse o si su historia está destinada a ser un recuerdo del pasado.
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