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Mexicana de Aviación ha anunciado la suspensión de operaciones en ocho de sus 18 rutas, una decisión que se hizo efectiva el 6 de enero de 2025 y que ha generado inquietud sobre la viabilidad de la aerolínea. Las rutas afectadas incluyen destinos importantes como Acapulco, Campeche, Guadalajara, Ixtapa, Nuevo Laredo, Puerto Vallarta, Uruapan y Villahermosa, todas operadas desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Este movimiento ha intensificado las dudas sobre el futuro de la aerolínea estatal, que enfrenta retos significativos desde su relanzamiento.
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En su comunicado, Mexicana de Aviación ofreció a los pasajeros afectados la opción de reembolsos o cambios a otras rutas disponibles. Sin embargo, la situación ha puesto en el centro del debate la baja participación de la aerolínea en el mercado nacional. De acuerdo con la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), durante el primer semestre del año pasado, la aerolínea solo transportó 119,536 pasajeros, lo que representa apenas el 0.20% del tráfico aéreo nacional. Su ocupación promedio por vuelo se sitúa en un alarmante 49%, muy por debajo de los estándares requeridos para la sostenibilidad económica.
A pesar de estas dificultades, el anuncio de las cancelaciones contrasta con el tono optimista que la aerolínea mostró al celebrar su primer aniversario en diciembre. En esa ocasión, Mexicana destacó haber realizado 7,200 vuelos a 18 destinos y anunció planes de modernización de su flota, incluyendo la incorporación de un avión EMBRAER E2 en mayo de 2025. Sin embargo, la realidad financiera presenta un panorama sombrío que desafía estos planes ambiciosos.
Los analistas del sector han expresado su preocupación por las turbulencias administrativas y los retos operativos que enfrenta Mexicana, sugiriendo que la aerolínea opera bajo un modelo subsidiado que no ha logrado despegar financieramente. Pablo Casas, director del Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico-Aeronáuticas, comentó en diciembre que la situación de la aerolínea es “un barril sin fondo que sigue sin alcanzar un punto de equilibrio”, enfrentando una competencia feroz con otras aerolíneas más consolidadas.
La cancelación de estas rutas clave podría ser solo el inicio de un año complicado para Mexicana de Aviación. A medida que la aerolínea intenta recuperar la confianza de los pasajeros y optimizar sus operaciones, queda la pregunta de si podrá presentar estrategias viables que demuestren su sostenibilidad en un mercado cada vez más competitivo.
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Sheinbaum justifica la cancelación de rutas de Mexicana de Aviación, pero surgen interrogantes sobre su viabilidad
La presidenta Claudia Sheinbaum defendió la reciente decisión de cancelar ocho de las 18 rutas de Mexicana de Aviación, afirmando que se trata de una “revisión estratégica” necesaria para optimizar las operaciones de la aerolínea estatal en 2025. En su conferencia matutina, Sheinbaum argumentó que la medida responde a un análisis del desempeño de cada ruta, considerando factores como el número de pasajeros y la real necesidad de cada destino.
Sin embargo, la explicación ofrecida por la mandataria ha dejado muchas preguntas sin respuesta. En diciembre, Mexicana había celebrado su primer año de operaciones, destacando logros significativos como la realización de 7,217 vuelos y un notable desempeño en destinos populares como Tulum, Tijuana y Mérida. La abrupta decisión de cancelar rutas como Acapulco, Campeche e Ixtapa contradice la promesa de la aerolínea de conectar más regiones del país y fortalecer su red de servicios.
Sheinbaum también mencionó que parte de la flota está compuesta por aviones arrendados que requieren renovación, y que nuevos modelos están próximos a llegar. Sin embargo, críticos de la decisión cuestionan la falta de un análisis previo sobre la viabilidad de estas rutas, sugiriendo que la cancelación podría ser un signo de una planificación deficiente desde el inicio de las operaciones de la aerolínea estatal.
Los cuestionamientos sobre la estrategia de Mexicana de Aviación son relevantes, especialmente dado que la aerolínea solo transportó 119,536 pasajeros durante el primer semestre del año pasado, lo que representa apenas el 0.20% del tráfico aéreo nacional. Con una ocupación promedio por vuelo de 49%, la sostenibilidad económica de la aerolínea está en entredicho, lo que genera dudas sobre su capacidad para operar de manera efectiva en un mercado cada vez más competitivo.
La cancelación de estas rutas clave podría ser un indicativo de que la aerolínea enfrenta desafíos mayores de los que inicialmente se pensaron. A medida que Sheinbaum y su equipo evalúan el futuro de Mexicana de Aviación, los usuarios del transporte aéreo y los analistas del sector estarán atentos a cómo se desarrollan los acontecimientos y si la aerolínea podrá realmente cumplir con su misión de conectar eficientemente al país.
#Video Crisis en el aire: Mexicana de Aviación cancela ocho rutas, levantando dudas sobre su futuro. "Es una revisión estratégica", asegura Sheinbaumhttps://t.co/tZvKvns3mM
— AgendaQR (@AgendaQR) January 6, 2025
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