El Aeropuerto Internacional de Tulum enfrenta una caída del 34% en pasajeros internacionales durante el inicio de este año 2026.
Por Agenda QR
El dinamismo del sur del estado sufre una preocupante desaceleración en el arranque del año en curso. El Aeropuerto Internacional de Tulum “Felipe Carrillo Puerto” enfrenta una caída drástica en la movilización de pasajeros, la pérdida de rutas internacionales y la reducción de frecuencias aéreas. Este panorama ocurre en medio de una crisis turística que afecta de forma directa a este importante destino vacacional del Caribe mexicano. Por lo tanto, los sectores empresariales y las autoridades aeroportuarias mantienen encendidas las alertas ante los números reportados recientemente por las dependencias oficiales.
De acuerdo con las cifras de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), el comportamiento histórico de la terminal venía mostrando estabilidad. Durante el año 2024 el complejo movilizó un millón 233 mil pasajeros, mientras que en 2025 alcanzó un millón 244 mil usuarios. Sin embargo, de enero a abril de 2026 la infraestructura apenas suma 366 mil viajeros en total. Debido a esto, los especialistas proyectan un cierre de año bastante complejo si no se implementan estrategias urgentes de promoción y conectividad.
Descenso marcado en el mercado extranjero y nacional
La pérdida de usuarios en el segmento internacional representa el golpe más severo para las estadísticas de la terminal aérea sureña. Tan solo en el primer trimestre de este año, el complejo recibió 178 mil pasajeros internacionales. Esta cifra representa una preocupante disminución del 34 por ciento respecto al mismo periodo del año 2025, lo que equivale a 90 mil 800 viajeros menos. Por otra parte, el mercado nacional tampoco muestra números favorables, pues registró una baja del 25 por ciento según los datos recopilados por la AFAC.
Diversos analistas atribuyen esta preocupante pérdida de dinamismo a factores multifactoriales que dañan la experiencia del visitante en la Riviera Maya. Entre los principales problemas destacan la percepción de inseguridad, el arribo constante de sargazo a las playas y el elevado costo del transporte terrestre. Asimismo, influye una notable disminución generalizada en la demanda turística que tradicionalmente captaba este novísimo polo de desarrollo quintanarroense.
Cancelación masiva de conexiones internacionales
La conectividad aérea internacional de la terminal sufrió un drástico recorte en comparación con los meses posteriores a su inauguración federal. El consultor independiente de aviación, Fabricio Cojuc, explicó que en junio de 2024 el aeropuerto mantenía conexiones con al menos 12 destinos internacionales. Las rutas incluían ciudades clave como Chicago, Los Ángeles, Nueva York, Atlanta, Dallas, Houston, Miami y Panamá. Actualmente, solo permanecen activos cuatro enlaces al extranjero: Atlanta, Dallas, Houston y Miami, operados por las firmas American Airlines, Delta y United.
Ante la falta de rentabilidad, aerolíneas comerciales como Avianca, Copa Airlines, JetBlue y Volaris Costa Rica suspendieron de manera definitiva sus operaciones hacia la terminal de la selva. Las empresas aéreas tomaron esta determinación debido a que la demanda no alcanzó las expectativas previstas para sostener vuelos simultáneos entre Cancún y el nuevo Aeropuerto Internacional de Tulum. El especialista detalló que hace dos años el aeropuerto registraba hasta 10 salidas internacionales diarias, mientras que hoy apenas opera tres vuelos por jornada. Igualmente, se perdieron por completo los valiosos enlaces con las terminales John F. Kennedy y Newark en Nueva York.
Factores locales que hunden la competitividad del destino
El elevado costo del traslado terrestre desde la terminal aérea hacia la zona hotelera representa otra gran barrera de competitividad. Diversos usuarios y líderes empresariales señalan de forma recurrente que los servicios de taxi y autobús resultan excesivamente caros y limitados. Esta situación reduce la capacidad de competir frente al Aeropuerto Internacional de Cancún, el cual cuenta con una infraestructura de transporte más diversificada y económica.
Por su parte, el especialista en inversiones inmobiliarias, Karim Goudiaby, consideró que la región enfrenta adicionalmente una marcada sobreoferta en el ramo hotelero. El destino mantiene una fuerte dependencia del turismo integrado por nómadas digitales, un sector que es altamente volátil ante los cambios económicos mundiales. Por consiguiente, los problemas ambientales por el sargazo y la delincuencia organizada terminan por ahuyentar a estos viajeros de estancias prolongadas.
Perspectivas y proyecciones para el cierre de año
A pesar de este escenario adverso y restrictivo, la terminal aérea todavía se mantiene dentro del Top 10 nacional en movilización de pasajeros internacionales. En diciembre de 2025 el recinto reportó 64 mil 600 viajeros internacionales y acumuló más de un millón de pasajeros globales en sus operaciones. No obstante, la inercia actual obliga a los operadores a recalcular las metas financieras planteadas a los inversionistas originalmente.
Para finalizar, los expertos en aeronáutica estiman que, de mantenerse la tendencia actual de pérdidas, el Aeropuerto Internacional de Tulum podría cerrar el año 2026 con alrededor de 700 mil pasajeros totales. Esta cifra final se ubicaría muy por debajo de los 1.2 millones de usuarios registrados con éxito el año pasado. El sector privado exige subsidios al transporte y campañas de promoción específicas para rescatar la operatividad de la magna obra de infraestructura.
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