Agenda QR: Cancún, Quintana Roo.– Una investigación de Mexicanos Contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI) revela una alarmante infiltración criminal en el proyecto federal del Tren Maya. El grupo delictivo “La Barredora”, señalado como una célula del Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG) y liderado por Hernán Bermúdez Requena, exsecretario de Seguridad Pública de Tabasco, encontró una “veta de negocios” en la megaobra. Planificaban suministrar 180 mil litros semanales de diésel ilegal y lucrar con predios para la construcción. Este hallazgo expone la profunda corrupción y el narcotráfico en el Tren Maya.
En una entrevista exclusiva para Agenda QR con el periodista Miguel Aquino, Verónica Ayala, periodista de MCCI, detalló la investigación. Si bien el Tren Maya ha implicado la destrucción de selva y ha sido un “negocio de muchos”, ahora se comprende por qué resultó tan importante para ciertos funcionarios: se convirtió en una “caja sin fondo”.
Combustible ilegal y negocios con predios
La investigación de MCCI destaca dos vertientes de negocio criminal. La primera es el huachicol en el puerto de Dos Bocas, Tabasco. Informes de inteligencia militar de 2021 señalan planes de “La Barredora” para extraer millones de litros de combustible de barcos que llegaban al puerto. Este combustible ilegal, proveniente de Estados Unidos, se movería a través de pipas para su comercialización. Dicha operación se ligaría directamente con la refinería Olmeca, una obra clave del gobierno anterior.
La segunda vertiente vincula directamente a “La Barredora” con el Tren Maya. Los informes detallan planes de la organización para suministrar 180 mil litros semanales de diésel ilegal. Este diésel, traído clandestinamente desde Estados Unidos, se destinaría a trabajos del Tren Maya, particularmente en el tramo de Campeche. Esta información se deriva de comunicaciones y llamadas telefónicas interceptadas a miembros de la organización criminal. Además, MCCI encontró documentos que señalan la intención de este grupo criminal de lucrar con predios y terrenos en Quintana Roo. Los rentarían al gobierno federal para obras del Tren Maya. Todo esto profundiza la preocupación sobre la corrupción y el narcotráfico en el Tren Maya.
Vínculos familiares y la impunidad en la corrupción y el narcotráfico en el Tren Maya
La investigación también revela conexiones familiares directas. Raúl Bermúdez Arreola, sobrino de Hernán Bermúdez Requena, fue coordinador en los tramos cuatro y cinco del Tren Maya. Esto crea otro nexo, ya que la organización criminal liderada por su tío buscaba hacer negocios en torno a la obra. Aunque Raúl Bermúdez fue destituido posteriormente por señalamientos de corrupción, su designación al frente de una obra emblemática genera más preguntas sobre la corrupción y el narcotráfico en el Tren Maya.
La información de MCCI proviene de “Sedena Leaks”. Son documentos de inteligencia militar del sureste del país, elaborados entre 2019 y 2022, con el más reciente de agosto de 2022. Estos informes se comparten entre el gabinete de seguridad y la Secretaría de Gobernación para identificar grupos delictivos. Lo más sorprendente es que esta información, que data de hace años y detalla la corrupción y el narcotráfico en el Tren Maya, aparentemente no llevó a acciones concretas en su momento. La ciudadanía exige respuestas sobre por qué las autoridades no actuaron antes contra la corrupción y el narcotráfico en el Tren Maya.
