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PLAYA DEL CARMEN, Quintana Roo.- La modernización de la carretera federal 307, que conecta Playa del Carmen con Cancún, ha generado un caos vial con retrasos de hasta tres horas para automovilistas, según datos recopilados entre marzo de 2023 y septiembre de 2024. El proyecto, administrado por el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) con un presupuesto de 3,800 millones de pesos, solo alcanza el 85% de avance pese a que su conclusión estaba prevista para noviembre de 2023. Actualmente, 70% de los 35,000 usuarios diarios reportan afectaciones en traslados, mientras los accidentes vehiculares aumentaron 25% en el tramo de 50 km, según la Secretaría de Movilidad estatal.
El Colegio de Ingenieros Civiles de Quintana Roo ha criticado la falta de planeación: “No se priorizaron accesos alternos ni señalización clara. Hay descoordinación entre Fonadin y la Secretaría de Infraestructura estatal”, declaró el presidente del organismo, Roberto Hernández. Las quejas también apuntan a la ausencia de campañas informativas para conductores y empresas de transporte, pese a que 40% de la ruta carece de carriles provisionales seguros. Fonadin atribuye los retrasos a “condiciones climatológicas y hallazgos arqueológicos”, aunque no ha presentado evidencia pública.
Autoridades federales insisten en que la obra —parte del Programa de Mejoramiento de Carreteras Turísticas— concluirá en noviembre de 2024, pero empresarios turísticos alertan sobre pérdidas económicas. La Cámara Nacional de Comercio local estima que el caos vial ha reducido en 15% las visitas a negocios aledaños, mientras cooperativas de transporte reportan un incremento del 30% en gastos por combustible y mantenimiento. Además, 12 hoteles de la zona admiten haber recibido reclamos de huéspedes por retrasos en traslados al aeropuerto.
Organizaciones civiles exigen transparencia: solo el 20% de los 3,800 millones asignados ha sido auditado, según datos de la ASF. “Es inaceptable que una obra estratégica para el corredor turístico más importante de México —que aporta el 8.3% del PIB nacional— esté plagada de opacidad”, denunció Laura Mendoza, directora de Transparencia Quintana Roo. Mientras, vecinos de Puerto Morelos han interpuesto cinco amparos por daños a viviendas debido a vibraciones de maquinaria pesada.
Con un costo de 76 millones de pesos por kilómetro, la modernización de la 307 se perfila como un caso emblemático de mala gestión en infraestructura. Si Fonadin no acelera los trabajos, Quintana Roo enfrentaría pérdidas superiores a los 1,200 millones de pesos en temporada alta 2024-2025, advierte el Consejo Coordinador Empresarial. Mientras tanto, los automovilistas siguen pagando el precio: 3 de cada 5 admiten usar apps de navegación para evitar el tramo, según encuesta de la plataforma Waze.
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