El alza de $1.50 en el transporte concesionado de CDMX es por ajuste de costos, no por mejoras, afirma Semovi. Hay 2,500 unidades obsoletas.
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El titular de la Secretaría de Movilidad (Semovi), Héctor García Nieto, afirmó que el alza de $1.50 pesos en el transporte concesionado de CDMX se debe a un ajuste de costos. No obstante, reconoció que el aumento no busca mejorar las unidades. El funcionario reconoció que 2,500 vehículos ya cumplieron su vida útil.
Semovi CDMX aclara uso de aumento
El anuncio sobre el aumento en la tarifa, que afecta a camiones, autobuses, vagonetas y corredores, se publicó en la Gaceta Oficial del 31 de octubre, BIS. García Nieto dijo que el incremento no tiene relación directa con adecuaciones en los vehículos. “La condición de mejorar el transporte es más profunda y las acciones no tienen que ver exclusivamente con la tarifa”, explicó.
La Solución es la Chatarrización
García Nieto señaló que la mejora de las unidades es otra dimensión. “En todo el incremento siempre se promete la mejora de la calidad del servicio, pero es otra dimensión que tenemos que construir”, afirmó. Para ello, el Gobierno local ofrece la chatarrización. En 2025, el programa ha recibido 450 camiones obsoletos para ser sustituidos por unidades eléctricas o de bajas emisiones.
La Presión del Estado de México
El secretario de Gobierno (Secgob) capitalino, César Cravioto Romero, reconoció que el alza de dos pesos en el Estado de México generó la principal presión para el aumento en el transporte concesionado de CDMX. “El aumento a la tarifa en el Estado de México de dos pesos generó una presión mayor para la Ciudad de México, porque si de por sí ya estaba al doble en el Estado de México, con los dos pesos de aumento se va a una diferencia mayor que el doble”, mencionó.
Un Historial de Siete Aumentos
Con este aumento, la Ciudad de México acumula siete alzas a la tarifa del transporte público concesionado desde el año 2000. La tarifa mínima, que inició en $2.00 pesos, alcanzó los $7.50 pesos con el incremento actual. Los aumentos previos fueron en 2003, 2006, 2008, 2013, 2017 y 2022.
Las Reglas de Semovi que Deben Cumplir en CDMX
El aumento de la tarifa conlleva que los transportistas sigan ciertas reglas. Entre ellas, portar el uniforme oficial, respetar los límites de velocidad, no usar carriles confinados y no dar servicio si beben alcohol. García Nieto anunció otra obligación: los transportistas deben tener la calcomanía del nuevo precio exhibida dentro y fuera de la unidad para poder cobrar la nueva tarifa.
Incumplimiento y Quejas de Usuarios
Transportistas de la Ruta 11 sostuvieron que no cobrarán la nueva tarifa hasta que Semovi les brinde las calcomanías. Sin embargo, usuarios como Evelyn Gómez y Mari Cruz García aseguran que los obligaron a pagar la nueva tarifa sin tener la calcomanía. Por si fuera poco, se observaron graves incumplimientos: choferes sin la calcomanía, fumando, con acompañantes e incluso con un acompañante bebiendo cerveza.
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