Deuda del aeropuerto de Texcoco: el AICM pagó 565.9 millones de dólares, pero aún debe 3 mil 152 millones de dólares.
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El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) pagó 565.9 millones de dólares, equivalentes a más de 10 mil millones de pesos, para liquidar completamente una de las series de bonos emitidas para financiar la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), cancelado en Texcoco durante el gobierno de Andrés Manuel López Obrador.
De acuerdo con información del AICM, administrado por la Secretaría de Marina, el pago correspondió a las notas preferentes con vencimiento en 2026, con lo que quedaron cubiertas las obligaciones correspondientes a esa emisión en el mercado internacional de bonos.
Sin embargo, la liquidación no significa que el organismo haya terminado de pagar los compromisos financieros relacionados con el proyecto aeroportuario cancelado.
El aeropuerto capitalino todavía mantiene una deuda de 3 mil 152 millones de dólares, que deberá cubrir durante los próximos 20 años.
Deuda del aeropuerto de Texcoco sigue generando obligaciones
El financiamiento del Nuevo Aeropuerto Internacional de México se estructuró mediante la emisión de bonos en mercados internacionales, con una deuda superior a los 6 mil millones de dólares.
Para garantizar el pago, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México fue utilizado como respaldo financiero, aunque el proyecto de Texcoco nunca llegó a concretarse.
En 2018, el gobierno de Andrés Manuel López Obrador decidió cancelar la construcción del NAIM, pese a que los compromisos adquiridos mediante los bonos continuaron vigentes.
Por esta razón, el AICM tuvo que mantener el esquema de financiamiento para responder ante los inversionistas, independientemente de que la nueva terminal aérea no se construyera.
La TUA del AICM se utiliza para pagar los bonos
El mecanismo financiero estableció que los recursos obtenidos mediante la Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA) del AICM se destinaran al pago de los bonos emitidos para financiar el aeropuerto de Texcoco.
De esta manera, el principal aeropuerto del país tuvo que ceder la mayor parte de sus ingresos para cumplir con las obligaciones financieras del proyecto cancelado.
La Secretaría de Marina informó que todavía permanecen en circulación tres series de bonos con diferentes fechas de vencimiento.
Estas emisiones absorben la totalidad de los ingresos anuales de la TUA del AICM para cubrir los intereses de la deuda.
Por lo tanto, aunque el organismo consiguió liquidar una de las series, todavía enfrenta compromisos financieros que condicionan el destino de sus ingresos aeroportuarios.
Recuperación de pasajeros permitió liquidar una emisión
El AICM atribuyó la amortización total del bono con vencimiento en 2026 a varios factores económicos y operativos.
Entre ellos destacó la recuperación del número de pasajeros después de la pandemia de COVID-19, el fortalecimiento del peso frente al dólar y el incremento de las operaciones máximas permitidas por hora.
Estos factores contribuyeron a mejorar las condiciones financieras del aeropuerto y permitieron reunir los recursos necesarios para cumplir con el pago de 565.9 millones de dólares.
No obstante, el saldo pendiente de 3 mil 152 millones de dólares demuestra que la deuda relacionada con el aeropuerto de Texcoco continuará representando una obligación financiera durante las próximas dos décadas.
Así, el AICM logró liquidar una emisión de bonos, pero seguirá destinando los ingresos de la TUA al cumplimiento de los compromisos que dejó la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de México.
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