Un análisis de Banamex advierte los riesgos para México ante una posible prohibición de exportación de diésel en Estados Unidos.
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México quedaría expuesto a una eventual prohibición temporal en Estados Unidos a la exportación de diésel para reducir los precios del combustible en su mercado interno. Nuestro país aún depende significativamente del exterior para abastecer su demanda de gasolinas y diésel, principalmente mediante compras a la Unión Americana, a pesar de la estrategia reciente para fortalecer la refinación doméstica, según un análisis de Banamex.
Las importaciones promedio de 320 mil barriles diarios de gasolinas y 78 mil 600 de diésel equivalen aproximadamente al cuarenta y cuatro y veinticinco por ciento, respectivamente, de las ventas internas. Esta proporción dimensiona la alta exposición del mercado mexicano a una posible restricción de los suministros norteamericanos.
Choque de oferta y costos elevados en la cadena logística
El primer efecto para México sería un choque directo en la vía de la cantidad disponible. Pemex y los importadores privados tendrían que cubrir el faltante con inventarios existentes y buscar nuevos cargamentos en Europa, Asia o América Latina. Sin embargo, dichos suministros incorporarían costos de flete mucho más elevados y competirían en un mercado internacional saturado.
Además, precisa el análisis financiero, la sustitución no se lograría de forma inmediata. Se requerirían nuevos contratos, disponibilidad de buques especializados, compatibilidad estricta de especificaciones técnicas y mayor capacidad operativa en las terminales de importación nacionales.
Impacto sectorial, inflación y afectación a la refinería Deer Park
La importancia del diésel excede con creces al sector energético, pues sostiene buena parte del autotransporte de carga y pasajeros, además de fungir como insumo fundamental para actividades productivas como la agricultura, la construcción, la minería y diversas manufacturas. Un aumento sostenido en su precio se transmitiría inicialmente a los costos de transporte y distribución.
Por otra parte, Pemex enfrentaría problemas financieros similares a los de otros refinadores en Estados Unidos. La eventual prohibición impediría que la refinería Deer Park enviara diésel hacia México u otros destinos internacionales, reduciendo su flexibilidad comercial y comprometiendo su rentabilidad operativa global.
El amortiguador fiscal y la presión sobre los precios internos
Ante este panorama, Banamex consideró que el amortiguador principal de los precios operaría a través de la vía fiscal mediante subsidios gubernamentales. Hacienda ha elevado la renuncia recaudatoria del IEPS al diésel al cien por ciento, otorgando además un estímulo complementario de 1.8 pesos por litro para contener el impacto inflacionario.
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