Gobierno de México avanza en la recuperación de los Trenes de pasajeros. Se licita tramo A del Saltillo-Nuevo Laredo y se adquieren 47 trenes para la ruta CDMX-Querétaro.
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El gobierno de México, a través de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), informó sobre el avance en proyectos ferroviarios. Por lo tanto, mañana 5 de diciembre se publicará la licitación del tramo A del tren Saltillo-Nuevo Laredo. Su tramo B ya está en proceso de licitación. Ambos están ubicados en la Zona Metropolitana de Monterrey.
El Rol del Estado en la Red Ferroviaria
La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, resaltó el progreso en la construcción de los trenes del norte del país. De hecho, puntualizó que la recuperación de los Trenes de pasajeros que realiza la Cuarta Transformación permite que el Estado mexicano impulse el desarrollo nacional. Además, destacó que al privatizarse, se abandonaron los trenes de pasajeros. Como resultado, se dejó en el olvido a una gran cantidad de comunidades que vivían del paso del tren. “Nosotros creemos que hay que seguir construyendo trenes en el país. El Estado debe tener una empresa de trenes”, afirmó en “Las mañaneras del pueblo”.
Detalles de la Licitación Saltillo-Nuevo Laredo
Andrés Lajous Loaeza, titular de la ARTF, ofreció detalles sobre el Tren del Golfo de México: Saltillo a Nuevo Laredo. Específicamente, informó que el tramo A, con una extensión de 18.1 kilómetros (km), se publica mañana 5 de diciembre. El tramo B, de 30.7 km, está en proceso de licitación. Ambos ramales se ubican en la Zona Metropolitana de Monterrey. Asimismo, las licitaciones de las estaciones que van de Derramadero hasta García, en la zona de Coahuila, también están en concurso público.
Avances de Ingeniería y Liberación de Vía
Lajous explicó que ya se cuenta con la Manifestación de Impacto Ambiental del tramo completo. Por consiguiente, en los lugares donde hay ejidos, la ARTF trabaja en la liberación de vía necesaria. En relación con la ingeniería, el tramo I de Saltillo a Santa Catarina tiene un avance del $8.18\%$. El tramo IV de San Javier a Arroyo El Sauz tiene un avance del $51.06\%$. Finalmente, el tramo V de Arroyo El Sauz a Nuevo Laredo registra un progreso del $18.17\%$.
Progreso en la Ruta Querétaro-Irapuato
Respecto al tramo Querétaro-Irapuato, la ingeniería a detalle también muestra avances. El tramo I de Querétaro Zona Industrial/Apaseo el Grande tiene un progreso del $65.15\%$. Mientras tanto, el Tramo II de Apaseo el Grande Zona Industrial/Irapuato alcanza el $6.08\%$. Aparte de esto, ya se trabaja en colocar la estructura del terraplén y la preparación para construir un puente ferroviario. El funcionario anunció que continúan las licitaciones para edificios auxiliares y la base de mantenimiento.
Adquisición de Nuevo Material Rodante
Un hito importante ocurrió el 3 de diciembre. En esa fecha, se realizó el fallo en la licitación de 47 trenes de pasajeros. Estos trenes nuevos contarán con $65\%$ de contenido nacional. Además, darán servicio a la ruta Ciudad de México-Querétaro-Irapuato. Detalló que los trenes atenderán una demanda superior a 100 mil personas diarias. Por otro lado, tendrán una longitud de 100 metros. Permiten acoplar dos unidades y tienen capacidad para 700 pasajeros. Igualmente, contarán con 315 asientos ergonómicos y accesibilidad universal.
Próximas Etapas y Nuevos Proyectos
En conjunto con la Secretaría de la Defensa, ya se definieron las siguientes etapas. En primer lugar, comenzarán los trabajos en los tramos Querétaro-San Luis Potosí y San Luis Potosí-Saltillo del Tren del Golfo de México. Además, inician las obras en el Irapuato-Guadalajara. Al mismo tiempo, se avanza en las etapas previas a la obra. Se realizan estudios de demanda, de impacto social y urbano, así como análisis económicos del tramo Mazatlán-Los Mochis.
Generación de Empleos y Estudios de Ingeniería
El comandante Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, señaló el impacto laboral. El tren Ciudad de México-Pachuca tiene cinco frentes de construcción de obra pesada. También tiene frentes de energización de catenaria y de estudios de ingeniería. Esto genera más de 9 mil empleos. Sobre el Ciudad de México-Querétaro, existen 14 frentes de trabajo. Doce son de construcción pesada y dos de estudios de ingeniería. Estos generan más de 11 mil empleos. Anunció el inicio de los estudios de ingeniería básica de $1,409 \text{ km}$ para Irapuato-Guadalajara, Querétaro-San Luis Potosí, San Luis Potosí-Saltillo y Mazatlán-Los Mochis.
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