Senador destaca que el Corredor Interoceánico CIIT y su conexión con el Tren Maya impulsan la economía. Conoce los avances de la red ferroviaria y portuaria.
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El Tren Interoceánico se consolida como un proyecto estratégico de infraestructura y desarrollo regional para el sur-sureste de México. Antonino Morales Toledo, presidente de la Comisión Especial del Senado para el Seguimiento al Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), así lo aseveró. El legislador recalcó que este sistema ferroviario impulsará la economía nacional y regional de forma significativa.
Interconexión: Columna Vertebral del Sureste
El legislador oaxaqueño destacó los avances en la interconexión del Ferrocarril Interoceánico con el Tren Maya y los puertos estratégicos del sureste. Esta integración representa un detonante económico sin precedentes para la región y para todo México. Por consiguiente, el Corredor Interoceánico CIIT, junto con el Tren Maya y la modernización portuaria, representan la columna vertebral del desarrollo del sureste. El senador afirmó que, desde el Senado, apoyarán a la presidenta Claudia Sheinbaum en la construcción de un futuro de prosperidad compartida.
La Consolidación del Sistema Ferroviario
Morales Toledo consideró que la presidenta Sheinbaum y la Secretaría de Marina consolidan el sistema ferroviario. Este sistema integra el sistema de conectividad más importante en la historia del sureste mexicano. La Línea FA del Corredor Interoceánico conectará directamente con el Tren Maya. De esta manera, crearán una red de transporte que moverá carga y pasajeros de manera eficiente entre el Golfo y el Caribe.
Impacto en Carga y Pasajeros
El impacto económico de esta red de transporte ya comienza a reflejarse en números concretos. Solamente las Líneas Z y FA han transportado 134,903 pasajeros. Además, estas líneas movieron 889,920 toneladas de carga diversa desde su entrada en operación. El senador aseguró que esto es apenas el preámbulo de lo que vendrá.
Conexión Estratégica con Dos Bocas
En cuanto a la conexión portuaria, el tramo Roberto Ayala-Dos Bocas presenta un avance del 44.28%. Este tramo vinculará directamente el sistema ferroviario con la ASIPONA de Dos Bocas y la Refinería Olmeca. El senador señaló que esta conexión estratégica permitirá transportar los productos de la refinería a los mercados. Esto optimizará la logística y reducirá costos, tanto a nivel nacional como internacional.
Avances en Puertos del Pacífico
Respecto a los puertos del Pacífico, el senador explicó el progreso. La Línea K, con un avance del 87.68%, conectará con Ciudad Hidalgo. Además, el puerto de Salina Cruz se integra a través del “Tehuanito”. Con esto, se completa un corredor multimodal que estará a la par con el canal de Panamá. Morales Toledo enfatizó que estos desarrollos atraen inversiones significativas. Los 14 Polos de Desarrollo para el Bienestar ya están generando interés empresarial.
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