Durante el primee trimestre, México invirtió 3 mil 400 millones en subsidios al Tren Maya

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CIUDAD DE MÉXICO.- En el primer trimestre de 2025, el Tren Maya recibió más de 3.400 millones de pesos mexicanos (aproximadamente 181.6 millones de dólares) en subsidios, en contraste con solo 137 millones de pesos (cerca de 7.3 millones de dólares) por venta de boletos. Esto significa que los subsidios superan 25 veces sus ingresos operativos.

Declaraciones de la Presidenta

Claudia Sheinbaum, presidenta de México, ha defendido el proyecto, afirmando que fue diseñado para ser rentable. Aseguró que la flota del tren aún no está completa y que actualmente opera al 55% de su capacidad. Sheinbaum reiteró que se espera que el Tren Maya alcance la rentabilidad a mediano plazo, especialmente con la combinación de servicios de pasajeros y de carga, proyectando un punto de equilibrio hacia 2030.

Desafíos Actuales

Óscar David Lozano, director general del proyecto, destacó que, incluso al operar a plena capacidad, el Tren Maya de pasajeros no cubriría sus costos, por lo que la viabilidad financiera dependerá en gran medida de la operación de carga. En el primer semestre, el Tren Maya movilizó 600,000 pasajeros, un incremento del 169% con respecto a 2023, y se prevé cerrar 2025 con 1.2 millones de pasajeros, especialmente en la ruta Mérida–Playa del Carmen.

Problemas de Conectividad

El proyecto enfrenta desafíos significativos, incluyendo problemas de conectividad en 15 de sus 34 estaciones, lo que requiere que se avance en la logística de transporte terrestre para mejorar el servicio.

Impacto Ambiental

Activistas de Greenpeace han expresado su preocupación por el impacto ambiental del Tren Maya, señalando la destrucción de más de 10,000 hectáreas debido al crecimiento inmobiliario y la expansión del turismo en la región.

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