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El 7 de marzo de 2025, durante la celebración de la 6ª Convención de Goldwing México en Cancún, los motociclistas expresaron su firme oposición a la propuesta de la Ley Chaleco, que obligaría a todos los motociclistas a portar un chaleco y casco identificados con la placa del vehículo. Rodolfo Domínguez, coordinador del evento, criticó la iniciativa por considerarla no solo ineficaz, sino también discriminatoria para el gremio.
Domínguez subrayó que, aunque la ley aún no ha sido aprobada, la mayoría de los motociclistas en México se oponen a ella. Argumentó que la normativa podría facilitar la corrupción, ya que cualquier persona podría utilizar un chaleco con un rótulo, sin que esto garantice que sean los propietarios legítimos de las motocicletas. Esta medida, según él, generaría más problemas que soluciones.
Además, el coordinador destacó el costo significativo de cumplir con la nueva regulación, señalando que un casco adecuado podría costar hasta 12,000 pesos, una suma inalcanzable para muchos motociclistas. La preocupación no solo radica en el costo, sino también en la impracticidad de tener que reemplazar y rotular constantemente los equipos dañados, lo que añade una carga adicional a los usuarios de motocicletas.
A pesar de que el gremio no ha tomado acciones legales contra la ley, Domínguez hizo un llamado a los legisladores para que se enfoquen en la implementación de cascos seguros que realmente protejan a los motociclistas, en lugar de imponer regulaciones que no benefician a la comunidad. También enfatizó la importancia de hacer cumplir las leyes de tránsito existentes para reducir los accidentes y la delincuencia relacionada con el uso de motocicletas.
La oposición a la Ley Chaleco resalta la necesidad de un diálogo más efectivo entre las autoridades y los motociclistas, con el fin de encontrar soluciones que verdaderamente aborden las preocupaciones de seguridad sin afectar negativamente a quienes utilizan motocicletas como medio de transporte. La comunidad biker exige una legislación que respete sus derechos y promueva la seguridad real en las carreteras.
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