Agenda QR: Felipe Carrillo Puerto, Quintana Roo.– La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) construye una carretera de más de 54 kilómetros en Felipe Carrillo Puerto sin contar con la autorización ambiental de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat). La obra, conocida como “Puerta al Mar”, comenzó en 2023. Ha generado una fuerte polémica por realizarse dentro de una zona de selva mediana subperennifolia, hábitat de especies nativas. Además, enfrenta la oposición de ejidatarios mayas que han bloqueado repetidamente los trabajos. La obra federal sin autorización es un caso de estudio.
Los trámites se ingresaron ante Semarnat el 18 de diciembre de 2024. Esto ocurrió un año y cuatro meses después de que la gobernadora de Quintana Roo, Mara Lezama, diera el banderazo de arranque el 30 de agosto de 2023. Para el 17 de julio de 2024, la obra ya tenía un 47% de avance, lo que corresponde a la pavimentación de 22 kilómetros, según informó la gobernadora, un hecho clave de esta obra federal sin autorización.
Desafíos legales y ambientales
La carretera conectará el centro de Felipe Carrillo Puerto con la costa de Vigía Chico. Atravesará áreas cercanas a la Reserva de la Biosfera de Sian Ka’an. Según la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA), será necesario cambiar el uso de suelo en 1.548 hectáreas de selva mediana subperennifolia. Este tipo de vegetación conserva follaje casi todo el año y alberga flora y fauna importantes para la biodiversidad. Aunque la Sedena afirma que en la parte de la Reserva de Sian Ka’an no habrá afectación, sí reconoce la remoción de palmas de coco.
El proyecto, por consiguiente, incluye dos tramos: uno asfaltado de 22.4 km con ciclovía, y otro considerado “camino artesanal” de 32.07 km en concreto hidráulico. También contempla una zona con estacionamientos, locales comerciales, planta de tratamiento de aguas, vigilancia y consultorio médico. La obra federal sin autorización fue suspendida temporalmente en noviembre de 2024 por un bloqueo de ejidatarios. Sin embargo, la mandataria anunció su reanudación el 16 de enero de 2025.
Promesas de desarrollo y riesgos de contaminación
Mara Lezama defendió el proyecto como una respuesta a una “petición histórica” de los habitantes. “Este acceso generará desarrollo económico con prosperidad compartida”, afirmó. El camino pretende mejorar la conexión entre comunidades mayas y el mar Caribe. También busca facilitar el turismo ecológico en la zona.
La obra federal sin autorización pasará cerca de cuerpos de agua, cenotes y lagunas. Esto aumenta el riesgo de contaminación y fragmentación de hábitats. También podría causar un crecimiento desordenado del turismo. El proyecto incluye la rehabilitación del museo histórico de Felipe Carrillo Puerto y la edificación de infraestructura turística “de bajo impacto” en la playa de Vigía Chico. Su objetivo es promover un destino turístico manejado por comunidades mayas. Estas han estado históricamente excluidas del desarrollo costero del estado.
El estado actual del trámite ambiental
El trámite ambiental permanece todavía en evaluación ante Semarnat. Desde abril de 2025, el expediente se encuentra suspendido. La suspensión se debe a la falta de información adicional solicitada a la Sedena. La obra federal sin autorización es un claro ejemplo de la tensión entre el desarrollo y la protección ambiental. La legalidad del proyecto se mantiene en entredicho mientras las autoridades federales continúan la construcción, a pesar de los requisitos pendientes.
