Agenda QR: Cancún, Quintana Roo.– La industria automotriz en México enfrenta un periodo de alta incertidumbre. Nissan Global anunció el cierre de sus plantas en Aguascalientes y Morelos. Esta decisión impacta a miles de empleos y siembra la desconfianza en el sector. A esto se suma la amenaza de Estados Unidos de imponer aranceles del 30% a productos mexicanos no incluidos en el T-MEC, lo que agrava la situación de la industria automotriz en México.
En una entrevista exclusiva para Agenda QR con el periodista Javier Vite, el Lic. Antonio Di Giacomo, analista de mercados financieros en XS.com, abordó esta problemática. Explicó que el cierre de estas plantas de Nissan es significativo. La planta de Morelos es conocida como la primera fábrica de Nissan fuera de Japón, con más de 60 años de operaciones.
Impacto de los aranceles y la dependencia de EU
Di Giacomo destacó que la decisión de Nissan, aunque ligada a sus propios problemas financieros globales (como la disminución de ventas y producción en años pasados), se ve exacerbada por la política de aranceles de Donald Trump. Es posible que la producción de ciertos vehículos, como las pickups que Argentina producía, se traslade a México, lo que podría generar un crecimiento. Sin embargo, el impacto económico y laboral para México es “bastante bastante fuerte”, especialmente para Morelos.
La industria automotriz en México aporta el 3% al Producto Interno Bruto (PIB) nacional. Representa el 20% del PIB manufacturero y entre el 23% y 25% de las exportaciones mexicanas. La incertidumbre sobre los aranceles afecta a este sector vital. Di Giacomo recordó que no solo Nissan ha cancelado o disminuido operaciones. Empresas chinas como BYD cancelaron inversiones importantes, y el proyecto de Tesla en México también se frustró. Esto evidencia una pérdida de grandes inversiones para la industria automotriz en México.
Riesgos de la nueva política comercial de Estados Unidos
El analista explicó que el documento enviado por Estados Unidos el 11 de julio (que se leyó el 12) deja claro el desinterés por el T-MEC. Se busca una relación basada en acuerdos bilaterales. Estados Unidos justifica esto con el tráfico de drogas y el déficit comercial (más de 114 mil millones de dólares a junio, donde México vende el doble de lo que compra a EU). Además, acusan a México de ser un “trampolín” para productos chinos subsidiados. Trump busca que las grandes industrias se instalen en EU, lo que impacta directamente a la industria automotriz en México.
Las nuevas políticas de Trump, calificadas por Santoyo (en una nota previa) como “extorsión”, buscan generar ingresos arancelarios. Espera obtener más de 300 mil millones de dólares. Este contexto global, sumado a la depreciación del peso mexicano frente al dólar, genera incertidumbre. La industria automotriz en México enfrenta el riesgo de que empresas deslocalicen sus producciones a otros países, o a Estados Unidos, por la falta de garantías.
Implicaciones para el empleo y el futuro del sector
La industria automotriz en México se enfrenta a un escenario complejo. Miles de empleados de Nissan, particularmente en Morelos, ya viven la incertidumbre. El gobierno, dijo Di Giacomo, tendrá que incentivar más la inversión y negociar con Nissan para mejorar sus instalaciones. También debe buscar nuevas inversiones. Esto busca recuperar los empleos perdidos y mantener la vitalidad del sector.
La relación con Mercedes-Benz e Infiniti, que comparten producción con Nissan en Morelos, también podría verse afectada. Si la producción de Nissan cesa a finales de 2025 y la de Mercedes-Benz en el primer trimestre de 2026, las repercusiones serán mayores. La falta de una diplomacia fuerte por parte de México para negociar con Estados Unidos agrava la situación. La industria automotriz en México necesita certidumbre. De lo contrario, se arriesga a un colapso económico y laboral.
