La electromovilidad en México toma un nuevo rumbo; el interés de Los Ángeles abre la puerta a un mercado de exportación y a la producción masiva de autobuses eléctricos
Agenda QR: Ciudad de México, México.– La electromovilidad en México podría tener un impulso sin precedentes. La Secretaría de Economía, encabezada por Marcelo Ebrard, recibió una llamada de autoridades de Los Ángeles, en Estados Unidos, con un potencial pedido de hasta 20 mil autobuses eléctricos con motores mexicanos. La solicitud se daría en los próximos dos años. Este interés se da a pesar de que la producción actual de la empresa es de solo 2 mil unidades al año. Ello subraya una gran oportunidad para la electromovilidad en México.
Marcelo Ebrard dio a conocer la noticia al presentar el Polo de Desarrollo Económico del Bienestar en Puebla. Él relató que Los Ángeles le preguntó: “‘Oiga, vimos el anuncio de su vehículo de México. ¿Ustedes están haciendo los motores también?’ Sí (…) Nos interesa el autobús, tenemos un programa pequeño (…) solamente vamos a necesitar del orden de 10 mil a 20 mil en los próximos”.
Una oportunidad por los cambios geopolíticos
El funcionario señaló que el interés de Estados Unidos y Europa obedece a una nueva política para no depender de Asia en componentes críticos. Esto se debe a los cambios geopolíticos y a la seguridad tecnológica. “Van a necesitar vehículos y motores eléctricos que no provengan de Asia. Ya lo decidieron así”, dijo. Recordó que “todos los autobuses están conectados a la nube”, con información en tiempo real de rutas, ocupación y video, donde la inteligencia artificial será determinante. “Tienes toda la información de quién se subió, dónde está, todo lo que tú quieras saber. Conectas las cámaras del autobús y tienes en tiempo real el control del territorio nacional”, advirtió Ebrard.
Origen del proyecto y la electromovilidad en México
El impulso al desarrollo de motores eléctricos nacionales viene desde 2021. Se dio tras una solicitud expresa de Claudia Sheinbaum como jefa de Gobierno de la Ciudad de México. Buscaba generar “soberanía tecnológica” en electromovilidad. “Va a venir la electromovilidad y México no tiene motores eléctricos propios y no quiero que el día de mañana, en ese tiempo hablaba ella (Claudia Sheinbaum) de la Ciudad de México, tengamos que depender de otros países para traer los motores eléctricos. Cuando somos una potencia automotriz.”, contó.
El cofundador de Megaflux, la empresa encargada del autobús eléctrico mexicano, Roberto Gottfried, mencionó que el autobús ‘Taruk’ es diseñado y fabricado en México. Además, cumple con el 75% del contenido mínimo nacional requerido por el Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Su reto es escalar la maquila a 6 mil unidades anuales.
Oportunidades y desafíos de la electromovilidad en México
La electromovilidad en México se extiende más allá del transporte. Hay oportunidades en la industria farmacéutica y otras tecnologías de frontera. Ebrard estimó que la inversión extranjera directa podría alcanzar los 45 mil millones de dólares al finalizar 2025. “Lo que esperamos para los próximos años son oportunidades muy grandes”, dijo. Insistió en que el país “puede, debe y va a” responder con capacidad productiva y tecnológica.
