Ciudad de México. El diputado federal de Morena, Armando Corona Arvizu, presentó ante la Cámara de Diputados una iniciativa que busca obligar a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes del Gobierno Federal a establecer horarios específicos para la circulación de vehículos que transportan materiales y residuos peligrosos. La propuesta busca que estos vehículos transiten, principalmente, en las horas de menor afluencia vehicular para reducir los riesgos en las carreteras federales.
Buscan evitar tragedias como la de La Concordia
Esta medida aplicaría para todas aquellas unidades que transportan gas LP, gasolina, diésel y demás combustibles, siendo una respuesta directa a la reciente tragedia ocurrida el pasado 10 de septiembre. En esa fecha, la explosión de una pipa de gas LP en el Puente de la Concordia, en la alcaldía Iztapalapa, resultó en la lamentable cifra de 31 víctimas mortales hasta el momento. Por consiguiente, el legislador considera que legislar en este contexto no es un acto de innovación caprichosa, sino una urgencia social.
Adición a la Ley de Autotransporte y beneficios
Para formalizar esta regulación, el diputado Corona Arvizu busca adicionar un artículo 51 BIS a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal. La propuesta no implica una paralización absoluta del transporte de combustibles o gases, sino una reorientación sensata de los horarios, lo que permitiría que el flujo de mercancías peligrosas se mantenga. El proponente destacó que los beneficios de esta regulación serán tangibles: menos heridos y fallecimientos, daño urbano contenido y una confianza ciudadana renovada. Asimismo, puntualizó que los costos de regulación y adaptación serán menores y amortizables frente al valor incalculable de vidas salvadas.
Estadísticas de incidentes por Gas LP
Para fundamentar la necesidad de la medida, el diputado resaltó que entre 2003 y 2021 se reportaron mil 354 incidentes vinculados al gas LP en México, según registros del Centro Nacional de Prevención de Desastres (Cenapred). De este total, 334 incidentes ocurrieron en la Ciudad de México, lo que representa más casos que en cualquier otra entidad del país. El objetivo es mitigar el riesgo que estas cifras demuestran al establecer horarios específicos de circulación.
